6月に車検を迎えるに辺り、そのまま車検を受ける（初回）か、
買い換えるのか、色々悩んだ4月・5月。
打倒GT-R、目指せV8エンジン、そう思っていた時期が僕にもありました・・・
時代はエコなのか、ハイブリットなのか、ジーゼルなのか、頭の中でグルグル。
果たして結末や如何に！
今回、試乗及び個人的短評をいれて。
① トヨタ、クラウンアスリート、ハイブリットＳ
日本の誇る名車、いつかはクラウンに。
直4-2.5Lにハイブリットの組み合わせで、23.2Km/L JC08
カッコいいと言うか、ちょっと厳つい感じ、ハイランダー♂が似合いそうな雰囲気。
エンジンはどこまでも大人しく上品ですが、ちょっと物足りないかも。
それ以上に、総額600万越えにびっくり。
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② ニッサン、スカイライン350GT HYBRID Type SP
最近はちょっと元気のない日産、頑張って欲しいものです。
V6 3.5Lにハイブリットの組み合わせで、18.4Km.L JC08
0-100、4.9秒のハイブリット最速マシン。
早い＆燃費も良い、これぞ探し求めていたもの・・・かも
Type SPは、19ｲﾝﾁタイヤ＆ランフラットなので、乗り心地は硬いです。
ナビのレスポンスが少し悪い、安全性能に関してはトヨタクラウン以上、
車線逸脱を防止するレーンキープもあり、予防安全性能評価で最高ランク。
デザイン、フロント＆サイドはカッコいいですが、リアが少しショボイ。
これも総額600万越え・・・・国産車も高くなったものです。
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③ ニッサン、フェアレディZ NISMO
むりゃくちゃカッコいいです、もう少し若ければ・・・・・
メーカー仕様のカスタムカーなので、サスがガチガチなので腰の負担MAX、
ぎっくり腰待ったなし！
車両価格だけで550万トータル600万越え。
V6－3.7LのNAエンジンは、これで最後かも、貴重です。
ハネまくるので、ゴーカート乗ってる感じ、楽しいです。
燃費は、6Km/L切ると思います。
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④ レクサスRC-300h F-SPORT
実物は惚れ惚れするスタイル、ハンコ押す寸前までいきました。
エンジンはクラウンと同じ、2.5Lにハイブリットの組み合わせ。
カッコいい上に燃費もいい、買いです。
650万
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⑤ Audi A6 Avant 2.8FSI S-tronic
現車 Audi S4からのステップアップとして、A6をチョイス。
V6 2.8Lの204PSのクワトロ（4WD) なので、雨の日も安心。
近々モデルチェンジなので、大幅値引きあり。
1870mmの車幅がネックとなる。
実燃費は、6か7位だろうか、二桁欲しい私にはちょっと厳しい。
走りは大人のサルーン、ゆったり優雅に運転出来ます。
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⑥ Audi S3 Sedan
直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボチャージャー 285PS
現S4の弟分のS3セダン、エンジンパワーもあり、
元気にパンパンとバックファイヤー鳴ります。
大きさも手ごろで、取り扱いも楽です。
一番のネックは、650万越えの価格にワロタ。
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⑦ メルセデス-ベンツ C200 AVANTGARDE
2014フルモデルチェンジを果たし、世界中で大ヒットしているベンツCクラス。
2014-2015 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー 受賞。
直４BlueDIRECTテクノロジーを採用、16.5Km/L JC08
内外装ともとてもお洒落です、このクラス初のエアサスも搭載。
360度レーダーセーフティー技術により、ぶつからない＆半自動運転搭載。
込み650万程・・・
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⑧ メルセデス-ベンツ E220 BlueTEC STATIONWAGON AVANTGARDE
ベンツEクラス、ディーゼルワゴン。
2.2Lディゼルターボ 18.6Km/L JC08
360度レーダーセーフティー搭載、Cよりも一回り大きい車体は、
全体的なゆとりを感じます。
車内ではディーゼル特有の音も気にならず、ゆとりある走行が可能。
全長4920、全幅1855のサイズは、ガレージへのアプローチがギリ！
来年or再来年にフルモデルチェンジなので、それの期待。
込み780万程・・・
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⑨ BMW 528i
駆け抜ける喜びBMW
果たして何に落ち着くのか、統一性もなく好みや思い付きだけで選んだ車達、
一体どの車になるのか、ならないのか・・・
予算の関係、家族の関係、身体の関係等、色々制約があるよね。
久ぶりの長文、疲れた・・・
